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Les aéroports régionaux secondaires français

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Les évolutions du transport aérien européen posent la question de l’intégration régionale européenne par le transport aérien, de la situation des aéroports régionaux secondaires au sein des réseaux aériens et par là-même de l'intégration des villes petites et moyennes au système de villes européennes, de leur connexion aux réseaux internationaux.

La déréglementation du transport aérien génère en effet une évolution contrastée de l’aviation régionale et par là-même de l’activité des aéroports régionaux secondaires français. L'étude de l’insertion de ces aéroports dans la circulation aérienne européenne démontre en particulier leur vulnérabilité face aux stratégies des compagnies aériennes et la faiblesse croissante de leur interconnexion aux grands flux de transport aérien européen. Au vu de la réorganisation du réseau aérien régional en France, on peut dire que la libéralisation de l'accès au marché du transport aérien produit des effets similaires sur l'activité des grands aéroports régionaux et des aéroports régionaux secondaires en accentuant la hiérarchisation dans les accessibilités et la polarisation vers les hubs. Ces effets sont cependant plus radicaux pour les aéroports régionaux secondaires dont le nombre de liaisons directes est généralement faible, ce qui aboutit dans de nombreux cas à l'instabilité de leur desserte.

Le paysage aérien régional français se caractérise désormais par la situation quasi-monopolistique de la compagnie nationale et les disparitions successives des compagnies régionales, qui réduisent les possibilités d'alternatives au réseau d'Air France et réduisent aussi le nombre d'opérateurs susceptibles de maintenir ou de créer des liaisons à partir des aéroports régionaux secondaires. Une autre caractéristique du paysage aérien régional est le faible dynamisme des compagnies low cost en comparaison des pays voisins alors que ce segment du transport aérien participe activement à la croissance des trafics nationaux et européens.

Envoi sur demande du mémoire

"Aéroports régionaux secondaires en France et intégration européenne"

à l'adresse samuel.delabrosse@wanadoo.fr

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Photo: Javier Guerrero - AirTeamImages

Bibliographie succincte :

DUPERON, O. (2000). Transport aérien, aménagement du territoire et service public. Paris: L'Harmattan.

EUROPEAN COMMISSION. (2002). Study on Competition between Airports and the Application of State Aid Rules. Cranfield University.

FRANÇOIS-PONCET J. et LE GRAND J.F. (2000-2001). L’avenir des dessertes aériennes régionales. Sénat, rapport d’information n°327.

GRAHAM, B. et GUYER, C. (2000). The role of regional airports and air services in the UK. Journal of Transport Geography, vol.8, n°4.

LEBRUN J. (2002). Aéroports de proximité et aménagement du territoire. Conseil économique et social, Journaux Officiels.

ZEMBRI, P. (2000). Les premiers effets spatiaux des recompositions de réseaux aériens en France : des effets d’aubaine fragiles mais une réelle ouverture de nombreuses régions françaises. Flux, n°41.

Une bibliographie complète est proposée à la fin du mémoire "Aéroports régionaux secondaires en France et intégration européenne".

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Bibliothèque :

Les liens dirigent vers les pages contenant le lien pour télécharger les documents.

The Social and Economic Impact of Airports in Europe. ACI Europe, 2004.

http://www.aci-europe.org/ ð Documentation ð Social Benefits of Aviation

Le livre blanc des grands aéroports régionaux français. UCCEGA, 2002

http://www.uccega.aeroport.fr/

Recherche d’alternatives à la création d’un troisième aéroport parisien. SANATERRA, Etude MVA Ltd, 2002.

http://www.sanaterra.asso.fr/CDSANATERRA/sommaire.htm

Etude de la viabilité des aéroports secondaires au Canada. Sypher, 2002.

http://www.comt.ca/french/aeroports.htm

Study on Competition between Airports and the Application of State Aid Rules, vol.1 & 2. Cranfield University, 2002.

http://europa.eu.int/comm/transport/air/rules/studies_fr.htm

L’avenir des dessertes aériennes régionales. Sénat, rapport d’information n°327, 2001.

http://www.senat.fr/rap/r00-327/r00-327_mono.html

Rapport final de l’Assemblée des Régions d’Europe sur l’aviation régionale, 2001.

http://www.are-regions-europe.org/FR/F2/F26-4.html

Activités aéroportuaires, aménagement du territoire et développement durable. Rencontres parlementaires, 2001.

http://www.villaeroport.org/colloque.html

Réconcilier développement du transport aérien et qualité de l’environnement urbain. Colloque Ville & Aéroport, 2001.

http://www.villaeroport.org/colloque2.html

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Liens utiles :

Union des Chambres de Commerce et Établissements Gestionnaires d'Aéroport (UCCEGA) : Documentation et statistiques.

Les aéroports français : Le portail des aéroports français: coordonnées, fiches techniques et liens vers 190 aéroports français.

Association Ville & Aéroport: Association visant à promouvoir le développement durable des aéroports: liens et documentation téléchargeable.

Autorité de contrôle des nuisances sonores aéroportuaires (ACNUSA)

Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC)

Aéroports De Paris (ADP)

Assemblée Nationale

Sénat

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