Les aéroports régionaux secondaires français
Les évolutions du transport aérien européen posent la question de l’intégration régionale européenne par le transport aérien, de la situation des aéroports régionaux secondaires au sein des réseaux aériens et par là-même de l'intégration des villes petites et moyennes au système de villes européennes, de leur connexion aux réseaux internationaux.
La déréglementation du transport aérien génère en effet une évolution contrastée de l’aviation régionale et par là-même de l’activité des aéroports régionaux secondaires français. L'étude de l’insertion de ces aéroports dans la circulation aérienne européenne démontre en particulier leur vulnérabilité face aux stratégies des compagnies aériennes et la faiblesse croissante de leur interconnexion aux grands flux de transport aérien européen. Au vu de la réorganisation du réseau aérien régional en France, on peut dire que la libéralisation de l'accès au marché du transport aérien produit des effets similaires sur l'activité des grands aéroports régionaux et des aéroports régionaux secondaires en accentuant la hiérarchisation dans les accessibilités et la polarisation vers les hubs. Ces effets sont cependant plus radicaux pour les aéroports régionaux secondaires dont le nombre de liaisons directes est généralement faible, ce qui aboutit dans de nombreux cas à l'instabilité de leur desserte.
Le paysage aérien régional français se caractérise désormais par la situation quasi-monopolistique de la compagnie nationale et les disparitions successives des compagnies régionales, qui réduisent les possibilités d'alternatives au réseau d'Air France et réduisent aussi le nombre d'opérateurs susceptibles de maintenir ou de créer des liaisons à partir des aéroports régionaux secondaires. Une autre caractéristique du paysage aérien régional est le faible dynamisme des compagnies low cost en comparaison des pays voisins alors que ce segment du transport aérien participe activement à la croissance des trafics nationaux et européens.
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"Aéroports
régionaux secondaires en France et intégration européenne"
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Bibliographie succincte :
DUPERON, O. (2000). Transport aérien, aménagement du territoire et service public. Paris: L'Harmattan.
EUROPEAN COMMISSION. (2002). Study on Competition between Airports and the Application of State Aid Rules. Cranfield University.
FRANÇOIS-PONCET J. et LE GRAND J.F. (2000-2001). L’avenir des dessertes aériennes régionales. Sénat, rapport d’information n°327.
GRAHAM, B. et
GUYER, C. (2000). The role of
regional airports and air services in the UK. Journal of Transport Geography, vol.8, n°4.
LEBRUN J. (2002). Aéroports de proximité et aménagement du territoire. Conseil économique et social, Journaux Officiels.
ZEMBRI, P. (2000). Les premiers effets spatiaux des recompositions de réseaux aériens en France : des effets d’aubaine fragiles mais une réelle ouverture de nombreuses régions françaises. Flux, n°41.
Une
bibliographie complète est proposée à la fin du mémoire "Aéroports régionaux secondaires en
France et intégration européenne".
Bibliothèque :
Les liens dirigent vers les pages contenant le lien pour télécharger les documents.
The Social and Economic Impact of Airports in
Europe. ACI Europe, 2004.
http://www.aci-europe.org/ ð Documentation ð Social Benefits of Aviation
Le livre blanc des grands aéroports régionaux
français. UCCEGA, 2002
http://www.uccega.aeroport.fr/
Recherche d’alternatives à la création d’un
troisième aéroport parisien. SANATERRA, Etude MVA Ltd, 2002.
http://www.sanaterra.asso.fr/CDSANATERRA/sommaire.htm
Etude de la viabilité des aéroports secondaires au
Canada. Sypher, 2002.
http://www.comt.ca/french/aeroports.htm
Study on Competition between Airports and the
Application of State Aid Rules, vol.1 & 2. Cranfield University, 2002.
http://europa.eu.int/comm/transport/air/rules/studies_fr.htm
L’avenir des dessertes aériennes régionales. Sénat, rapport d’information n°327, 2001.
http://www.senat.fr/rap/r00-327/r00-327_mono.html
Rapport final de l’Assemblée des Régions d’Europe
sur l’aviation régionale, 2001.
http://www.are-regions-europe.org/FR/F2/F26-4.html
Activités aéroportuaires, aménagement du territoire
et développement durable. Rencontres parlementaires, 2001.
http://www.villaeroport.org/colloque.html
Réconcilier développement du transport aérien et
qualité de l’environnement urbain. Colloque Ville & Aéroport, 2001.
http://www.villaeroport.org/colloque2.html
Liens utiles :
Union des Chambres de Commerce et Établissements Gestionnaires d'Aéroport
(UCCEGA) :
Documentation et statistiques.
Les aéroports français : Le portail des aéroports français: coordonnées, fiches techniques et liens
vers 190 aéroports français.
Association
Ville & Aéroport: Association visant à promouvoir le développement durable des aéroports:
liens et documentation téléchargeable.
Autorité de contrôle des nuisances
sonores aéroportuaires (ACNUSA)
Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC)
